Bilder, die ein Vermögen kosteten.
Allein das Wagenrennen in Ben Hur kostete rund eine Million US-Dollar – bei einem Gesamtbudget von etwa 15 Millionen US-Dollar. Damit war es damals die teuerste jemals gedrehte Filmszene. MGM errichtete auf einem rund 7,3 Hektar großen Gelände außerhalb Roms eine vollständige Arena und setzte 15.000 Statisten sowie 78 Pferde ein, die monatelang trainiert wurden. Charlton Heston und Stephen Boyd lenkten ihre Streitwagen in großen Teilen selbst, nachdem sie mehrere Wochen Unterricht bei Stuntkoordinator Yakima Canutt genommen hatten. Das Risiko zahlte sich aus: Ben Hur gewann elf Oscars – ein Rekord, der bis heute Bestand hat.
| © Metro-Goldwyn-Mayer
Michael Bay gab allein für die Angriffssequenz in Pearl Harbor rund 40 Millionen US-Dollar aus und setzte echte Explosionen ein, anstatt sich vollständig auf CGI zu verlassen. Die Produktion erhielt die Erlaubnis, am echten Schauplatz von Pearl Harbor zu drehen, und nutzte ausgemusterte Schiffe als Ersatz für die 1941 zerstörten Kriegsschiffe. Buena Vista koordinierte monatelang Pyrotechnikteams und Stuntpiloten, um die Luftkämpfe möglichst authentisch wirken zu lassen. Historiker kritisierten zwar die Liebesgeschichte bis ins kleinste Detail – über die Inszenierung der Explosionen beschwerte sich jedoch niemand.
| © Buena Vista Pictures
Michael Bay ließ für die finale Schlacht in Transformers 3 mehrere Wochen lang echte Straßen in Chicago sperren. Die Produktion zahlte der Stadt dafür Millionen an Gebühren und Wiederaufbaukosten. Für eine einzige Aufnahme präparierte das Team ein echtes Gebäude an der Wabash Avenue so, dass es einstürzte und tonnenweise Beton und Glas herabstürzten. Berichten zufolge wollte Bay, dass die Zerstörung sogar aus dem Weltraum sichtbar sei – was erklären würde, warum die Sequenz fast eine Stunde dauert. Allein diese Schlacht soll mehr als 40 Millionen US-Dollar gekostet haben und war damit teurer als die komplette Produktion vieler Filme.
| © Paramount Pictures
Christopher Nolan sprengte für The Dark Knight Rises tatsächlich ein echtes Footballfeld. Die Szene entstand 2011 im Heinz Field in Pittsburgh während einer Trainingspause der Pittsburgh Steelers. Anstatt die Zuschauermenge per CGI zu erzeugen, engagierte die Produktion echte NFL-Spieler und Tausende Statisten, um das Stadion zu füllen. Nolan wollte, dass der Einsturz baulich realistisch aussieht. Deshalb platzierte sein Team echte Sprengsätze unter dem Rasen, anstatt den Effekt digital zu simulieren. Anschließend musste das Heinz Field monatelang repariert werden – für eine Szene, die im fertigen Film weniger als zwei Minuten dauert.
| © Warner Bros. Pictures
Christopher Nolan kaufte für Tenet tatsächlich eine echte Boeing 747 und ließ sie in ein Gebäude krachen, anstatt die Szene mit CGI umzusetzen. Das Flugzeug kostete rund sechs Millionen US-Dollar. Laut Nolan war das günstiger, als ein detailliertes Modell zu bauen und den Absturz digital zu animieren. Da das Flugzeug anschließend nicht wiederhergestellt werden konnte, hatte das Team nur einen einzigen Versuch, um die Szene richtig zu drehen. Warner Bros. erlaubte Nolan die Aktion, weil die praktisch gedrehten Aufnahmen etwas zeigen, das sich mit CGI noch immer nur schwer überzeugend darstellen lässt: das tatsächliche Gewicht von Metall, das sich beim Aufprall verformt.
| © Warner Bros.
Produktionsdesigner Mark Tildesley ließ die Inselfestung des Bösewichts in den Pinewood Studios als echtes Bauwerk errichten – und nicht als gemalten Hintergrund. Allein dieses Set soll mehrere Millionen US-Dollar gekostet und sowohl eine komplette Studiobühne als auch einen Außenbereich mit Wasserbecken beansprucht haben. Regisseur Cary Joji Fukunaga bestand auf echten Raketensilos und Explosionstüren, damit Daniel Craig in seinen letzten Szenen auf etwas Reales reagieren konnte. Die gesamte Sequenz wurde zum teuersten Abschnitt des teuersten Bond-Films aller Zeiten, dessen Budget bei über 250 Millionen US-Dollar lag.
| © Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) / United Artists Releasing
Allein die Angriffsszene auf das Atoll in Waterworld kostete fast 30 Millionen US-Dollar. Der Bau des schwimmenden Atolls war so teuer, dass es anschließend als dauerhaftes Bauwerk vor der Küste Hawaiis bestehen blieb. Während der Dreharbeiten geriet die Produktion bekanntermaßen zunehmend aus den Fugen. Aufgrund einer fehlerhaften Ballastkonstruktion sank das Atoll zwischenzeitlich sogar ab. Regisseur Kevin Reynolds verließ das Projekt noch vor Abschluss der Dreharbeiten, sodass Kevin Costner den Film selbst fertigstellen musste. Insgesamt kostete der Film von 1995 rund 175 Millionen US-Dollar und war damit zu dieser Zeit der teuerste Film aller Zeiten.
| © Universal Pictures
Warner Bros. erhielt keine Genehmigung, für diese Verfolgungsjagd eine echte Autobahn zu sperren – also baute das Studio kurzerhand eine eigene. Auf dem Gelände der ehemaligen Alameda Naval Air Station in Kalifornien entstand für rund 2,5 Millionen US-Dollar eine etwa 2,4 Kilometer lange, vierspurige Autobahn. Die Dreharbeiten dauerten mehrere Monate und erforderten mehr als 300 Stuntfahrer. Damit wurde die Szene zu einer der aufwendigsten und längsten Actionsequenzen, die jemals am Stück für einen Film gedreht wurden. Im fertigen Film dauert sie etwa 14 Minuten – doch gegen Ende der Dreharbeiten gingen der Produktion beinahe die einsatzfähigen Autos aus.
| © Warner Bros.
Tom Cruise kletterte tatsächlich selbst am Burj Khalifa hinauf – in mehr als 820 Metern Höhe und lediglich durch eine minimale Sicherung geschützt, die später digital aus den Aufnahmen entfernt wurde. Regisseur Brad Bird bestand auf echten Außenaufnahmen statt auf Greenscreen. Deshalb musste eigens für einen einzigen Schauspieler ein spezielles Sicherungssystem am höchsten Gebäude der Welt installiert werden. Da Dubai nur begrenzte Drehzeiten erlaubte, musste das Team täglich Windgeschwindigkeiten und statische Sicherheitsprüfungen berücksichtigen. Berichten zufolge waren monatelange Vorbereitungen nötig, um nur wenige Minuten Filmmaterial zu drehen, bei denen sich das Publikum schließlich an den Armlehnen festklammerte.
| © Paramount Pictures
Für James Bond 007: Spectre raste Daniel Craig mit dem Aston Martin DB10 nachts um drei Uhr durch die Straßen Roms, um Menschenmengen zu vermeiden. Dafür wurde das Stadtzentrum über mehrere Wochen immer wieder gesperrt. Nur zehn Exemplare des DB10 wurden für den Film gebaut, von denen jedes rund drei Millionen US-Dollar kostete. Mehrere davon wurden während der Dreharbeiten zerstört. Regisseur Sam Mendes bestand auf echten Stunts statt CGI. Deshalb ließ die Produktion Nachbauten römischer Architektur errichten, gegen die die echten Fahrzeuge krachen konnten. Im fertigen Film dauert die Verfolgungsjagd weniger als acht Minuten – für ihre Umsetzung waren Berichten zufolge jedoch monatelange Nachtdrehs nötig.
| © Sony Pictures / MGM
Die Schlacht im Mahlstrom in Pirates of the Caribbean – Am Ende der Welt war so teuer, dass das Budget des dritten Teils 2007 auf 300 Millionen US-Dollar anstieg. Gore Verbinski bestand darauf, echte Schiffe mithilfe einer riesigen kardanischen Aufhängung rotieren zu lassen, anstatt die Szene vollständig mit CGI umzusetzen. Johnny Depp und Geoffrey Rush wurden auf dem rotierenden Set, das in den Studios von Universal errichtet worden war, tagelang komplett durchnässt. Die gesamte Sequenz gilt bis heute als eine der teuersten Einzelszenen, die jemals für einen Film aus einem Franchise gedreht wurden.
| © Walt Disney Studios
Peter Jackson drehte die Schlacht auf den Pelennor-Feldern mit rund 2.000 Statisten aus der neuseeländischen Armee, die durch digitale Soldaten ergänzt wurden, welche Weta Digital mit der Software Massive erstellte. Das Programm ermöglichte jeder virtuellen Figur, eigene Entscheidungen im Kampf zu treffen. Dadurch kam es vor, dass digitale Orks plötzlich den Rückzug antraten oder vollständig vom Schlachtfeld flohen. Weta musste diese Fehler in Tausenden Aufnahmen manuell korrigieren, damit die Schlacht wie beabsichtigt ablief. New Line Cinema investierte einen so großen Teil des Budgets der Trilogie in diese eine Sequenz, dass Jackson später zugab, das Studio habe beinahe noch vor Abschluss der Dreharbeiten die Finanzierung eingestellt.
| © New Line Cinema
George Miller drehte den Großteil der Konvoi-Verfolgungsjagd mit echten Stunts in der namibischen Wüste. Dafür setzte er reale Fahrzeuge ein, die eigens von einem Team aus Schweißern und Mechanikern gebaut worden waren. Allein der War Rig war eine maßgefertigte Maschine. Insgesamt ließ Miller rund 150 Fahrzeuge für die Produktion anfertigen, von denen viele bereits bei einem einzigen Take zerstört wurden. Die Dreharbeiten zogen sich über 138 Tage hin, nachdem Regenfälle den Drehort in der Wüste überflutet und die Vegetation zerstört hatten, wodurch Nachdrehs notwendig wurden. Charlize Theron sagte später, die Dreharbeiten hätten sich endlos angefühlt. Im fertigen Film wurde weniger als ein Drittel des aufgenommenen Materials verwendet.
| © Warner Bros. Pictures
Christopher Nolan ließ für The Dark Knight auf dem Lower Wacker Drive einen echten Sattelschlepper überschlagen – ganz ohne CGI. Für den Stunt wurde ein verstecktes Druckluftsystem in den Auflieger eingebaut, das den Lkw nach vorne katapultierte und zum Überschlag brachte. Entwickelt wurde die Konstruktion von Spezialeffekt-Supervisor Chris Corbould. Der Stunt funktionierte nur, weil der Lkw für die Straße eigentlich etwas zu lang war und genau richtig am Bordstein hängen blieb, um den Überschlag auszulösen. Nolan erklärte, dass er praktische Effekte gerade deshalb so schätze, weil solche ungeplanten Momente Szenen oft noch besser machten als ursprünglich vorgesehen.
| © Warner Bros.
James Cameron ließ für Titanic in einem eigens errichteten Wasserbecken im mexikanischen Rosarito einen rund 236 Meter langen Nachbau des Schiffes bauen – und versenkte ihn anschließend tatsächlich. Das Becken fasste etwa 64 Millionen Liter Wasser. Die Produktion verbrachte Monate damit, hydraulische Vorrichtungen zu installieren, die allein dafür benötigt wurden, das Heck des Schiffes in die Luft zu heben. Paramount und Fox erwogen, die Finanzierung einzustellen, als das Budget auf über 200 Millionen US-Dollar anstieg. Damit war Titanic damals der teuerste Film aller Zeiten. Cameron soll sogar auf seine Gewinnbeteiligung verzichtet haben, um das Projekt am Leben zu halten.
| © Paramount PicturesEinige einzelne Filmszenen sprengten ihr Budget so gewaltig, dass sie beinahe den gesamten Film zum Scheitern brachten. Ob gigantische Actionsequenzen, endlose Nachdrehs oder völlig ausufernde Spezialeffekte – diese Momente trieben ihre Produktionen fast in den finanziellen Ruin. Hier sind 15 Filmszenen, die so teuer waren, dass sie beinahe das gesamte Budget auffraßen.
